凯兰航空助力新疆失业人员再就业无人机培训

一、前言

随着市场经济体制的改革，特别是国有企业改革过程中出现了下岗失业人员，下岗再就业问题对群众的切身利益，改革和发展，稳定大局具有十分重要的政治、经济和社会意义。近年来，随着市场竞争日益激烈，就业压力随之增大，始终是我国现代化进程中的一个突出现象，随着产业结构的调整和企业制度改革的不断深化，下岗再就业问题也逐渐成为经济和社会发展的突出问题。

再就业培训是在深化国有企业改革和实施再就业工程中，帮助下岗职工掌握必要的职业技能，帮助其转变就业观念，增强就业能力，保证失业人员获得与工作相关的知识和技能。要发动全社会力量积极参与和实施再就业培训计划，为下岗职工提供培训服务。要鼓励工会、共青团、妇联和社会团体、民主党派以及公民个人参与培训计划的实施，要联合教育部门的大专院校、职业学校、高新技术企业为再就业培训增添力量，充分发挥他们的自身优势，利用现有设施，挖掘培训潜力，做好再就业培训工作。对于具备条件且承担再就业培训任务比较好的教育、培训单位，经劳动部门确定，可以作为再就业培训定点单位，给予相应的扶持。

搞好再就业培训，有利于配合国有企业深化改革。中央提出，要用3年左右的时间，通过改革、改组、改造和加强管理，使大多数国有大中型亏损企业摆脱困境，力争到本世纪末大多数大中型企业初步建立起现代企业制度，并确定实行“鼓励兼并、规范破产、下岗分流、减员增效和实施再就业工程”。实施再就业工程，关系到企业改革的成效。而搞好再就业培训，对推动再就业工程取得实效具有重要作用，因此，符合企业深化改革的需要。

搞好再就业培训，有利于进一步提高再就业工作的效果。当前，影响下岗职工再就业的主要原因，主要有两点：一是择业观念比较陈旧，与当前的就业形势和市场就业的要求不相符合。一些下岗职工的就业期望值过高，总想到国有企业、外资企业，到工作环境比较舒适、收入较高的单位和岗位就业，而不愿到其他单位工作，也不想自谋职业。这种观念影响了就业岗位的开发，把就业门路局限在较小的范围，不利于下岗职工尽快实现再就业；二是一些下岗职工技能不高，不能适应再就业的需要。有些人尽管有一技之长，但面临着转换职业，也需要更新技术。因此，对下岗职工进行再就业培训，帮助他们转换观念，努力提高他们的职业技能和创业能力，对促进下岗职工实现再就业具有积极的、重要的作用。

搞好再就业培训，有利于提高劳动者的整体素质。当前，针对再就业困难并急需职业技能的下岗职工开展再就业培训，努力提高他们的职业技术素质，不仅可以为下岗职工再就业创造条件，而且可以促进劳动者整体素质的提高。

二、企业简介

新疆凯兰航空科技有限公司（简称： 凯兰航空，官方网站：http://www.kalanair.com）成立于2016年3月，是一家专业从事各领域民用无人机的研发、生产、销售、服务为一体的高新科技型企业，是国内较为领先的无人机解决方案的研发及生产商。

公司位于新疆乌鲁木齐市高新技术开发区，注册资金500万元。拥有全资控股农业植保子公司一家、科技公司一家及专业技术研发团队和民航资深无人机飞行员。公司从设计、制造、适航、运行、人员各个方面，都严格遵循民用航空相关法律法规，是民航局审定的无人机生产厂商。公司研发团队“团结一致、深入探索、积极创新”始终致力于为客户打造性能优异、功能完善的无人机产品，所研发的航空器产品，广泛运用于影视航拍、农业植保、电力巡检、公安反恐、地理测绘、人员搜救及大气污染物监测等行业，在不断的实践中积累了丰富的行业经验并得到社会的一致好评。

为满足行业迅速发展面临的人才需求，弥补无人机人才培养与储备的欠缺，助推我国无人机人才培养事业，凯兰航空发挥自身优势，成立凯兰无人机教育培训中心，主要开展无人机应用技术专业、无人机研发及维修专业、无人机驾驶执照培训，为解决无人机行业人才需求贡献力量。公司具备完善的基础配套设施、优美的教学环境、雄厚的师资力量、种类多样的无人机教学及先进的训练机型，并拥有专业的飞行实训基地供学员学习、实训，是民航局及AOPA审定的民用无人机驾驶员训练机构（机构编号：UAS-LJG-0448）。作为新疆最早从事无人机培训的教育机构，凯兰航空拥有丰厚的教育资源，所有理论课程均由民航局资深教员亲自授课，实操训练由金牌教员带队，民航局认证教员全程带飞，在训练过程中，严格遵照《民用无人机驾驶员训练大纲》和《民用无人机驾驶员训练手册》进行，拥有整套丰富的教学经验及训练方法，并特别注重对无人机驾驶员法规及安全的教育，是全疆唯一一家开设民航法规、安全警示教育、飞行申报流程课程的训练机构，并定期举办《无人机运行法规》公益普法宣传活动。经培训通过考核的学员可获得中国民航局颁发的《民用无人机驾驶员执照》及AOPA《民用无人机驾驶员合格证》，以遥遥领先的通过率获得广大学员一致好评。公司开展无人机培训以来，已经毕业了数百位优秀的持证无人机驾驶员。

凯兰航空始终坚持与客户共同发展、与合作伙伴共赢的理念，积极开展教育事业合作，与疆内多所院校保持着紧密的合作。未来，我们也将继续努力，积极研发更加符合行业无人机应用的课程体系，了解行业需求，提高务质量，为我国的无人机事业输送更多合格人才，让世界更高效！

“航空作业标准化、安全化”是我们凯兰航空全体成员共同的愿景。我们将一贯秉承“严谨创新 精益求精”的服务理念为无人机爱好者和从业者打造一个专业化专属平台，我们真诚期待与您携手，共同谱写无人机行业的美好篇章！

三、无人机在各行业中的应用

目前，随着人工智能时代的快速发展，无人机运用的领域越来越多，在各个行业发挥着非常重要的作业优势，在新疆运用最多最广泛的农业方面，农业植保是通过操作无人机对农作物进行的飞防喷洒作业，当然不仅限于农药的喷洒，还可以进行除草剂、脱叶剂、叶面肥以及种子的播撒作业，因为其作业效率高、防治效果好，现在被大多数农民所接受。国家农业部也是大力推进“精准农业”、“智慧农业”以及农业机械化。当然，无人机还应用在警用方面，像反恐侦查、边境巡检、自然保护区防止偷猎盗猎等，各地交警部门目前也使用无人机对违法车辆及事故现场进行抓拍。国家电网也使用无人机对高压输电线以及风力发电机组进行巡检，从而减少了高空作业，提高了巡检效率。中石油、中石化利用无人机对沙漠腹地的输油管线进行巡检。京东、顺丰目前针对偏远山区的末端配送也使用物流无人机。以及在航拍、测绘、水利、消防、救援、防灾、环保、气象等行业均有无人机的应用。

四、无人机行业的就业前景

随着我国无人机产业的迅猛发展，社会对无人机驾驶员的需求增加。2019年3月，国家人社局发布的13个新职业中包含了无人机驾驶员；教育部正式批复了高职阶段的‘无人机应用技术’专业(专业代码560610)；以及中国航空器拥有者及驾驶员协会发布的两项团体标准：《职业教育无人机应用技术第3部分教学设备》及《职业教育无人机应用技术第4部分实训室》，无不显示无人机驾驶员不再远离人群、高高在上，成为日常职业。我国对无人机驾驶员的“求贤若渴”不再是一个新鲜话题，它主要体现在三个方面。首先，从数据来看，植保无人机专家曾预估：到2020年，无人机农业植保驾驶员需求量是40万人。但根据中国AOPA的统计数据，截止到2019年12月31日，全国持有《CAAC民航无人机驾驶员执照》的人数为67218名，无人机驾驶员人才缺口巨大。

从应用场景领域来看，无人机驾驶员的从业范围较广。考取了《CAAC民航无人机驾驶员执照》的人员可以从事电力巡检、石油巡检、气象探测、水利监测、环境监测、地理测绘、婚礼航拍、无人机教员、无人机竞速比赛选手、无人机讲师、影视传播航拍者等众多职业。从政府层面来看，国家近年来对高精尖行业的重视、对无人机相关法律法规的实施及完善，都促使了社会对无人机行业的关注，增加对该职业的需求。

五、无人机现行法规

无人机的作业飞行需遵照中国民用航空局《一般运行和飞行规则》(CCAR-91R2)、《民用航空器驾驶员合格审定规则》(CCAR-61R4)、《民用无人机驾驶员管理规定》(AC-61-FS-2019-20R3)、《轻小无人机运行规定》(AC-91-FS-2019-31R1)、《民用无人驾驶航空器系统空中交通管理办法》（MD-TM-2016-004）、《民用无人驾驶航空器实名制登记管理规定》（AP-45-AA-2017-03）及《民用无人驾驶航空器经营性飞行活动管理办法（暂行）》（MD-TR-2018-01）等有关法律规章制度进行，2018年新疆维吾尔自治区公安厅发布的《关于“低小慢”航空器的管控规定》中规定，无人机驾驶员必须取得民航局飞行标准司签发的民用无人机驾驶员执照，并进行合法申报后，才能够放飞。

六、培训方案

1、培训周期：

26天（超视距）、23天（视距内）。（根据实际训练进度延长或缩短）

（考试时间为每月23日，理论及实践考试当日全部考完）。

2、结业统一核发双证：

中国民航总局无人机驾驶员执照、赠送AOPA合格证。

3、培训地点：

凯兰航空 乌鲁木齐小西沟校区

4、设备的提供：

训练所有的航空器及模拟器全部由凯兰航空提供。

5、培训内容详情：

理论讲解（3-4天）

模拟器训练阶段（7-10天）

（进度根据个人情况不同缩短或延长）

根据模拟器进度单所示进度完成以下内容：

1.训练模式下的单通道悬停（副翼、俯仰、方向、全通道）；

2.单侧悬停（对尾、对头、左对侧、右对侧）；

3.四面悬停（将单侧悬停结合）；

4.八面悬停（四面悬停的基础上进行）。

5.原地360度慢速自旋（仅超视距）

注：模拟器是实操教练机的飞行基础，会发放模拟器进度单，按照进度练习，每个训练达标都会有教员签字盖章。

外场实操飞行训练（7-10天）

（进度根据个人情况不同缩短或延长）

考前模拟理论及飞行考试（1天）

（在乌鲁木齐凯兰航空培训中心进行）

1.进行理论考试及综合问答考前测试；

2.进行视距内、超视距驾驶员考前飞行模拟测试。

6、培训费用（黑色为市场价，红色为下岗失业技能培训补贴价格）

注：培训费用包括培训费、材料费、培训器材费、实践考试场地费、考试费、证照管理费、实践训练交通费等。

7、注意事项：

视距内驾驶员的考核科目共计三门（超视距多一门地面站考试）：

1.理论（100到单项选择题，视距内70分及格、超视距80分及格）；

2.综合问答（10道单项选择题，答对7道通过）；

3.实操飞行考试（飞行原地360度和水平八字）。

注：

以上所有的培训时间均按照民航总局的要求制定，根据以往培训经验，进度快的学员培训时间可缩短至15天-20天左右。

（凯兰航空原创文章，严禁复制及转载）