第四节 冰雪
进入冬季后，冰雪天气通常伴随航空器的运行，机场场面积雪、积冰等现象较为常见，成为导致航班不正常的主要因素。
一、形成和危害
降雪是一种固态降水，当云中的温度低于零摄氏度时，就可能出现降雪现象。当空气中的过冷水滴遇到温度较低的物体时，物体表面就可能会产生结冰现象。航空器结冰有三种主要类型：冰、雾淞、霜。
1.对航空器动力特性的影响
航空器结冰会造成升力减小、失速速度较大、失速迎角减小和阻力增加等问题。
2.对航空器操纵特性影响
航空器翼面结冰时，翼面上气流产生严重分离，机翼上方逐渐增加的不稳定气流将会相应地削弱横向稳定性；同时，由于两侧机翼升力大小个涡流区的不一致，航空器会产生倾斜和摇摆。操纵面空气动力变差使操纵性能变差，需要越来越大的操纵量来制止和纠正航空器发生的机翼自动倾斜。
一、形成和危害
降雪是一种固态降水，当云中的温度低于零摄氏度时，就可能出现降雪现象。当空气中的过冷水滴遇到温度较低的物体时，物体表面就可能会产生结冰现象。航空器结冰有三种主要类型：冰、雾淞、霜。
1.对航空器动力特性的影响
航空器结冰会造成升力减小、失速速度较大、失速迎角减小和阻力增加等问题。
2.对航空器操纵特性影响
航空器翼面结冰时，翼面上气流产生严重分离，机翼上方逐渐增加的不稳定气流将会相应地削弱横向稳定性；同时，由于两侧机翼升力大小个涡流区的不一致，航空器会产生倾斜和摇摆。操纵面空气动力变差使操纵性能变差，需要越来越大的操纵量来制止和纠正航空器发生的机翼自动倾斜。
3.对航空器系统的影响
航空器发动机进气道结冰，会导致发动机功率降低。登机门和货舱门的封严圈上剩留的水汽结冰，会引起航空器失密或封严圈损坏。如果航空器的静压孔由于结冰而堵塞，会导致高度表等仪表的指示出现偏差。
4.冰雪对机场道面的影响
机场道面积雪、积冰、会导致跑道摩擦系数降低，刹车效应变差，可导致航空器冲、偏出跑道。
航空器发动机进气道结冰，会导致发动机功率降低。登机门和货舱门的封严圈上剩留的水汽结冰，会引起航空器失密或封严圈损坏。如果航空器的静压孔由于结冰而堵塞，会导致高度表等仪表的指示出现偏差。
4.冰雪对机场道面的影响
机场道面积雪、积冰、会导致跑道摩擦系数降低，刹车效应变差，可导致航空器冲、偏出跑道。
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