一、风的模式
因为空气总是寻找低压区域，所以气流会从高压区域向低压的区域流动。在北半球，从高压向低压区域流动的空气向右偏转，产生一个绕高压区域的顺时针循环，称为反气旋循环。而向低压区域流动的空气因偏转产生一个逆时针循环，称为气旋循环。高压系统一般是干燥稳定的下降空气的区域，形成晴朗的天气。相反地，空气流进低压区域会取代上升的空气，这时空气会趋于不稳定，通常会带来云量和降水量的增加，因此，多造成坏天气。
对高低压风模式的良好理解对制订飞行计划有很大的帮助，因为飞行员可以利用有利的顺风，如下图所示。当计划一次从西向东的飞行时，沿高压系统的北边和低压系统的南边将会遇到有利的风向。在返程飞行中，最有利的风向将是同一高压系统的南边或者低压系统的北边。一个额外的好处是能够更好的把握在一个给定区域沿着基于高低压占主导的飞行路线上可以预期什么样的天气。
对高低压风模式的良好理解对制订飞行计划有很大的帮助，因为飞行员可以利用有利的顺风，如下图所示。当计划一次从西向东的飞行时，沿高压系统的北边和低压系统的南边将会遇到有利的风向。在返程飞行中，最有利的风向将是同一高压系统的南边或者低压系统的北边。一个额外的好处是能够更好的把握在一个给定区域沿着基于高低压占主导的飞行路线上可以预期什么样的天气。
障碍物对风的影响
地面上障碍物影响风的流向。地面的地形和大的建筑物会分散风的流向，产生会快速改变方向和速度的阵风。这些障碍物包括人造建筑物如飞机棚等，大的自然障碍物如山脉、峭壁或者峡谷等。当飞进或者飞离靠近这些障碍物的飞机场时，飞行员需要高度警惕。
和建筑物有关的湍流强度依赖于障碍物的大小和风的基本速度。这会影响任何飞机和起飞和着陆性能，也会引发非常严重的危险。在飞行的着陆阶段，飞机可能由于湍流空气而下降，导致飞得太低而不能飞越进近时的障碍物。在山地区域时，这种情况甚至更加明显，如下图所示。风沿着迎风侧平稳地向上流动，上升的气流会帮助飞机越山脉顶锋，而背面侧的效果则不一样。当空气流在山的背风侧向下时，空气顺着地形的轮廓流动，湍流逐渐增加。这就趋向于把飞机推向山的一侧。风越强，向下的压力和湍流就变得越强烈。
由于在山谷或者峡谷中地形对风的影响，强烈的向下气流可能相当严重。因此，建议谨慎的驾驶员寻找一位合格的山地飞行指导员，在多山的地形或者靠近多山地区飞行飞行前对山地进行调查。
新疆无人机培训、新疆无人机、新疆乌鲁木齐无人机、新疆航拍无人机、新疆植保无人机、新疆AOPA、新疆无人机学校、新疆无人机考证、新疆无人机销售、新疆无人机在哪里培训、新疆无人机在哪里购买、新疆无人机民航执照培训